Shtohet misteri i rrëzimit të avionit në Korenë e Jugut, hetimet ngrenë dyshime; “kutia e zezë” ndaloi së punuari 4 minuta para shpërthimit!

Regjistruesit e fluturimit nga avioni i pasagjerëve që u rrëzua në Korenë e Jugut muajin e kaluar, duke vrarë më shumë se 170 persona, ndaluan së punuari disa minuta para se aeroplani të zbarkonte dhe të shpërthente në pistë, ky ishte përfundimi i nxjerrë nga hetuesit këtë të shtunë.

Zyrtarët që hetonin aksidentin më vdekjeprurës të aviacionit të vendit në pothuajse tre dekada kishin shpresuar se informacioni nga të ashtuquajturat kuti të zeza do të hidhte dritë mbi arsyen pse fluturimi 7C 2216 i Jeju Air nga Bangkok u ul me bark në Aeroportin Ndërkombëtar Muan më 29 dhjetor, duke shpërthyer si një top zjarri.

Fatkeqësia vrau 179 pasagjerë dhe anëtarë të ekuipazhit. Dy persona mbijetuan. Edhe Ministria e Transportit e Koresë së Jugut tha të shtunën se regjistruesi i zërit (CVR) dhe regjistruesi i të dhënave të fluturimit (FDR) nga Boeing 737-800 kishin pushuar së punuari rreth katër minuta para rrëzimit.

Në një deklaratë, ministria tha se ishte e paqartë pse pajisjet ndaluan regjistrimin, duke shtuar se do të punohet për të përcaktuar shkakun.

“Të dhënat CVR dhe FDR janë të dhëna të rëndësishme për hetimet e aksidenteve, por hetimet e aksidenteve kryhen përmes hetimit dhe analizës së të dhënave të ndryshme, kështu që ne planifikojmë të bëjmë çmos për të identifikuar me saktësi shkakun e aksidentit”, tha ministria.

Regjistruesi i zërit në kabinën e pilotit fillimisht u analizua në nivel lokal dhe më vonë u dërgua në Shtetet e Bashkuara për kontroll të kryqëzuar, tha ministria.

Regjistruesi i të dhënave të fluturimit, i cili ishte dëmtuar dhe i mungonte një lidhës, u dërgua në Bordin Kombëtar të Sigurisë së Transportit në SHBA javën e kaluar për analizë, pasi autoritetet e Koresë së Jugut arritën në përfundimin se nuk mund të nxirrnin të dhëna nga pajisja, për shkak të dëmtimit.

Përplasja ishte më vdekjeprurësja në vend që nga viti 1997, kur një Boeing 747 i Korean Air Lines u rrëzua në xhunglën e Guam, me humbjen e 228 jetëve. Nuk është ende e qartë se çfarë e shkaktoi atë, ndërsa hetimi pritet të zgjasë me muaj.

Pamjet e përplasjes treguan se as pjesa e pasme dhe as e përparme e mjetit të uljes nuk ishin të dukshme në momentin e uljes së përplasjes.

Përpara uljes emergjente, piloti bëri një telefonatë të majit dhe përdori termat “goditje zogjsh” dhe “arritje”, sipas zyrtarëve, të cilët gjithashtu thanë se kulla e kontrollit kishte paralajmëruar pilotin për zogjtë në zonë.

Një tjetër pikë mosmarrëveshjeje ka qenë argjinatura prej betoni që avioni goditi në ulje. Shumë aeroporte nuk kanë struktura të ngjashme aq afër pistave, sipas ekspertëve të aviacionit.

Policia e Koresë së Jugut bastisi gjithashtu zyrën e Jeju Air në Seul dhe operatorin e Aeroportit Ndërkombëtar Muan javën e kaluar, si pjesë e hetimit të tyre, raportoi Reuters./CNN